關鍵字行銷2

桃園市長鄭文燦趁民進黨主席蔡英文訪桃時重申台鐵地下化立場不變，他表示，鐵路地下化是地方主流民意，桃園市府與交通部密切溝通，希望成為帶動桃園交通建設、區域發展、核心工程，目前卡在交通部對工期及預算有意見，但他們也把臨時軌道及臨時車站做調整，也到了快要決策的階段，「希望交通部現在就決策地下化」。蔡英文表示，中央政府在地方政府需求考量上，對於桃園公共建設及工程、公共服務需求共有三面向，一為考量桃園在位置的戰略地位來考慮桃園的建設需求，第二為尊重桃園地方民意及地方政府的意向，第三確保財政資源最有效被利用。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 「鐵路地下化是桃園市民及市府堅定不移的政策」，鄭文燦表示，包括蔡主席及立委候選人的共同政見，台北捷運地下化花了1500億，高雄花了700億，新竹、台南都配合地下化，目前高架化只有台中跟屏東，桃園是國家的大門，主流民意要求市府推動地下化，希望蔡主席未來在政策上，能正面回應桃園人的期待。鄭文燦表示，桃園創稅多，預估地下化要1000億左右預算，而高架化也要3、400億，高架化已經delay到2021年還不會完工，距今還要5、6年，算起來也不會比較快，桃園單產業繳稅就1800億，鐵改局與鐵路局每年若多花100億在鐵路地下化，也與桃園繳的稅差很多。至於桃園航空城計畫，鄭文燦表示，對於不同民意都是給予最大的尊重，希望透明化讓民主參與，不同的意見都能夠表達，因此，市府主張「全區聽證」，經過雙方正反兩方嚴格辯論程序，從現在到明年4月要完成，「過去被批評內線交易、炒作、不夠透明」，他強調，這個計畫一定要獲得多數人民的共識，航空城計畫才能定案往前走，希望交通部能夠從善如流，辦理全區聽證。C10D6FA2F6230858